XTRACYCLE - Atrelado DIY

Já há um tempo que andava a estudar a possibilidade de construir um atrelado simples para a ciclo-via.org o utilizar nas cicloficinas (passavam a cicloficinas móveis).

Eis o que eu fiz:



Tinha uma placa de aglomerado (não é ideal, o melhor seria um contraplacado) no qual tinha "stencilizado" o logo da cicloficina.



Aparafusei-lhe um garfo em cromoly roda 26". Para isso utilizei as extensões para o v-brake e o furo existente para prender guarda-lamas ou luzes. Restou espaço para uma roda 14" (talvez dê para uma de 16").


Depois comprei um perfil rectangular em aço tb. Aparafusei-o na continuação do garfo (a meio da tábua como que a fazer uma coluna vertebral). Dobrei-o (com ajuda do Chaleira) a cerca de 3/4 do fim da tábua de modo a encontrar-se com o vértice esquerdo da mesma. Já saído da tábua voltei a dobrar lança de modo a que se juntasse à bicla. Esta dobra permite com que a roda não bata na lança quando se vira. (eu queria fazer este atrelado standard para qq bicla, mas acabou por estar preparado para a XTRA. Mas estou a pensar num adaptador (afastador) para uma bicla não long-tail). As dobras foram soldadas pelo Chaleira.


A lança vai finalmente prender-se num meio-cardan que não é nada mais nada menos do que uma roda de carrinho de supermercado :o)

Este truque aprendi em alguns sites de instructables ou DIY. A ver se se aguenta.
A lança levou um primário para ver se demora um pouco de tempo a enferrujar.

Vou tentar estar lá!

Debate: Que Lugar para o Peão em Lisboa


É já esta 4ª-feira, dia 30 de Setembro, às 18h no Cinema S. Jorge, que se vai discutir com os principais candidatos à Câmara Municipal as condições dos peões em Lisboa.



QUEM DEVE APARECER?



Toda a gente, salvo talvez os acamados. Quem anda a pé, basicamente, quem sai à rua.

Isso inclui quem também anda de carro, de bicicleta, ou de transportes públicos. Inclui os pais com filhos pequenos a transportar em carrinhos, inclui todas as pessoas com mobilidade condicionada (idosos, doentes, deficientes, etc), inclui os viajantes com as suas malas com rodinhas, e inclui os "compradores" com os seus trolleys, e inclui quem se preocupa com eles, os seus familiares, amigos e colegas.



Devem ainda aparecer os comerciantes e os operadores de transportes públicos, pois são dois grupos fortemente afectados pelas condições de acessibilidade pedonal que, a existirem e a serem boas, potenciam fortemente as suas actividades e o seu sucesso comercial e social.



Apareçam, convidem amigos, e ajudem a DIVULGAR!



O Passeio Livre está na rede!





Postem, retweetem, e-mailem, facebookem, whatever!

Xtracycle DIY - RainCover for FreeRad

The FreeLoader is great, the only problem is that it has no cover and rain pours on it, besides that small loads placed high can fall.
In order to repair that, i've decided to make a simple and cheap rain cover.
Here's how i did it:

Just bougth a backpack raincover (8,90€).
The 35/50 L seems the right size...

This one is reversible, you can choose the green or the bright yellow side!

Took off the snapdeck and covered the FreeRad with the RainCover.
You can see that it covers the holes, even with some cargo.
(it has a built-in strap to tight the rain cover)



Put the snapdeck over again


And then i've rolled it (burrito style ehehe) and secured it with a cam strap

(the one i had to secure the snapdeck)

TCHARAM

(actually i've reversed the rain cover, i use the green when rolled and the BRIGHT YELLOW when open)

Time to test it......does anyone knows any DIY RAIN DANCE??

Habemus canus...


Temos mais um membro na família...

Fomos ao Alvito a uma campanha da sosanimal e trouxemos o João Miguel ou "Miguelito"

(não gosto nada de nomes de pessoas dados a cães e tinha logo que me calhar um!)



Tinhamos algumas condições: que fosse rafeiro, pequeno e com pelo curto.

Não é que me sai um podengo e que segundo o veterinário "ainda vai crescer"!!!




Fear of cycling....

Sigam as séries "Fear of cycling" do Copenhagenize:

Series:
Fear of Cycling - Part 01 - Introduction
Fear of Cycling - Part 02 - Constructing Fear of Cycling / Road Safety 'Education'
Fear of Cycling - Part 03 - Helmet Promotion Campaigns
Fear of Cycling - Part 04 - New Cycling Spaces
Fear of Cycling - Part 05 - Making Cycling Strange

sublime...a seguir!

no comments...

Riding the spine: Bolívia

O pessoal do "Riding the spine" brindou-nos com este vídeo feito na remota Bolívia, incluindo uma passagem (OBRIGATÓRIA) pelo Salar de Uyuni!

Riding the Spine: Across Bolivia from Jacob Thompson on Vimeo.

Ó Hernani...olha a malta a cruzar este "mar de sal" hein?

Bike polo

Afinal o que joguei no domingo passao na Street Party do BFF foi "Urban Bike Polo"!
Tipo isto:



Adorei, mas fiquei a saber que o "Bike Polo" original joga-se assim:



Camisola Amarela em Lx

Já existe uma empresa de estafetagem de bicicletas em Lisboa - a camisola amarela!

São extremamente rápidos e provam a todos de que é possível andar de bicicleta

(SINGLE SPEED) por Lisboa!

Desejo-lhes a melhor sorte e que venham mais negócios com recurso a bicicletas!

Todos agradecem!

e o que está à espera para lhes confiar as suas entregas??



BFF Rulez

Anteontem fomos testar os fatos e o percurso:




E ontem 52 "bolhas", "Gotas" e "Coelhos" (Conejitos de la muerte, ehehe) andaram a levitar nas ruas de Lisboa.......muito, muito BIKE!



(Ainda não tenho fotos, mas podem ver aqui o efeito que fez em Milão)


No fim estacionámos as biclas no fórum Lx e estivémos a curtir um sound, comer e beber algo que o corpo agradece e a apreciar a Joyride (que vai estar exposta até dia 13 de Setembro). No fim ficámos por lá a conversar....sobre biclas lá está!

Ainda houve quem seguisse para o After Party, mas eu segui para casa senão hoje não tinha "pedalada" para o duo Gugas & Marian na trabalheira matinal de acordar, vestir, brincar, comer, ir para a escola!!!

Hoje vão começar as curta-metragens "FUN BIKE SHORTS"... ainda não estou em mim...o BFF e a Aeolian ride estão mesmo cá em Portugal! Toca a celebrar as biclas!!

Quanto mais formos a pedalar...melhor!

Em Portland, Sarah Gilbert (mais conhecida por cafemama no universo bloguista), uma mãe que apostou na bicla para colmatar as suas necessidades de mobilidade, viu o seu pedido num drive-thru ser recusado pois estava de bicla em vez de carro (só nos states). Este pedido foi feito numa cadeia de lojas de hamburguers (a BurguerVille) que publicita desenvolver uma carrada de esforços de sustentabilidade.
Esta senhora não se calou, protestou e "blogou" a sua indignação. A cadeia de restaurantes pediu desculpa e até já colocou uma nova tabuleta em alguns dos seus restaurantes...


Até porque em Portland existe uma grande percentagem de ciclistas diários - 4,2% das deslocações diárias são feitas de bicla - o que representa um bom mercado e uma boa "publicidade"!

Quando é que em Lisboa (e no resto do país) podemos ter um "peso" (económico e político) destes??
Para isso é preciso largar o carro e começar a pedalar...é mais fácil do que parece e tem um retorno brutal:
Checkem as diferenças entre cidades bike-friendly e as nossas no Menos1carro

Àrvore genealógica

Descobri ontem este site: GENI

É muito simples, intuitivo, fácil de utilizar. Num instante já tinha preenchido 3 ou 4 gerações da minha família! Agora só falta colocar alguns dados e colocar a malta da famelga a preencher da àrvore para ter uma ideia onde isto pára! É louco ver as voltas que as famílias dão!


Links para o fim-de-semana

Para a semana vai haver o Bicycle Film Festival (BFF) de 9 a 13! A ciclo-via.org vai estar presente com trabalho voluntário e esperamos que haja casa cheia!
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Já que falamos da ciclo-via.org, aproveito para dizer que neste domingo vamos reiniciar as domingadas em força para nos encontrarmos após as férias e começarmos a organizar o trabalho até ao Natal. É um projecto de comunidade e baseado em trabalho voluntário, pelo que quem quiser aparecer é favor estar no Domingo às 9h à porta da estação de Algés (Rua Major Afonso Pala). Vamos dar uma volta (vamos mapear "ciclovias" com GPS) e paramos algures para uma tertúlia sobre biclas.
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Em Dezembro vai haver a conferência das Nações Unidas sobre o clima em Copenhagen e o staff vai providenciar 200 biclas para os conferencistas, 40 das quais eléctricas (exigência da Federação Dinamarquesa de Ciclistas). ???? 200 biclas (ok é Inverno) para 10000 a 15000 conferencistas esperados e ainda por cima uma exigência de assistência eléctrica numa das capitais mais planas da Europa e com uma cultura ciclistica como têm é, no mínimo, a gozar com o CLIMA! É o que acha o Copenhagenize aqui.
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Desde Agosto que voltei ao vício diário de ler uma "tira" da BD Yehuda Moon...adoro!

Alfonso Y José

Mais dois cicloturistas a atravessar o Tejo via Seixal: Alfonso e José de Pamplona!


Trouxeram as biclas numa carrinha até Caceres, e estão a dar a volta ao centro e sul de Portugal, seguindo os parques naturais e algumas dicas do Lonely Planet. Ficaram com mais umas dicas minhas e no fim trocámos contactos, pois quando passar em Pamplona temos que tomar uma canha!


p.s.: No fundo da primeira foto conseguem ver as "Vilar" dos PSP que andam a patrulhar o Seixal de bicla. Ontem apanhei-os a circular lado a lado na estrada, contrariando o CE. Somos o único país da UE (salvo erro) onde esta lei se aplica que na minha opinião é absurda e demasiado car-oriented. Dois ciclistas ocupam a mesma àrea que um carro. É por isso muito devagar? Mais facilita a ultrapassagem (!!??)

Street Liability

Em Toronto, um ciclista agarra-se ao carro (não sei se para se apoiar apenas, se para ganhar velocidade) de um suspostamente advogado famoso (ligado a direitos humanos, justiça, etc.). Sem se perceber porquê, o dito advogado "passou-se" e arrastou o ciclista empurrando-o contra pilaretes na tentativa de o afastar do seu carro. Resultado desta "raiva momentânea": o ciclista morreu e o automobilista vai preso. Podem ler o resto aqui.


Quantas pessoas conhecemos (ou nós próprios) que são calmos, mas no trânsito transformam-se? Não sei se pela frustração de uma mobilidade real distanciada da mobilidade propragandeada ou se pelo alheamento quase total dos sentidos em relação à realidade, whatever.



Mas o melhor é ler os comentários que são feitos. Sei que os comentários na internet são, muitas vezes, a distilação de raiva concentrada, potenciada pela cobardia do anonimato, mas dá para perceber um certo "desconforto" para com o ciclista. Marginalizados por um sistema demasiado "car-based", ficamos entalados entre uma visão demasiado rígida e completamente distorcida do código da estrada e uma incapacidade nata de lidar com a falta de regras. Se circulamos na estrada (que também é nossa por direito) é porque atrapalhamos o trânsito, se alguém decide ir pelo passeio ou por uma via de lazer é porque causam acidentes aos peões (até podem falar da falta de disciplina de alguns ciclistas, mas isso acontece com automobilistas, peões, etc., etc.).

A verdade é que se existe um veículo que consegue circular em quase todos os cenários, estrada, fora dela, passeios, transportes, etc., dá uma dor de cotovelo brutal! Mas o mais impressionante é que este veículo é barato e acessível a todos! Porque não tentar?



Na minha deslocação diária faço uma via em sentido contrário. Hoje fui interpelado por um senhor de idade todo revoltado. Agradeço a sua dica, pois ao contrário do exemplo em cima, pedalar costuma puxar o meu lado melhor! O senhor ia com uma criança na mão, na faixa de circulação dos carros, pois o passeio estava minado de carros estacionados (em frente a uma escola).
Mais à frente viro à direita num cruzamento com o semáforo vermelho. Sem espinhas pois o trânsito que circulava nessa altura nunca colidiria com o meu movimento. À frente outro sentido proibido. Vou deixar a minha filha ao infantário e para isso coloco a bicicleta durante 5 minutos na entrada do prédio. À porta uma confusão generalizada de carros no passeio, no meio da estrada com 4 piscas, senhoras a atravessar a estrada a correr com míudos ao colo...porque não têm sítio para estacionar mesmo em frente. O que pergunta a auxiliar toda indignada? "De quem é isto aqui? Não quero isto interrompido!". Referia-se à bicicleta, claro. Ri-me e disse que era minha. Tirei-a logo pois o engarrafamento que causava era descomunal (NOT). Está incuto no consciente das pessoas!

Se estou contente com o facto de quebrar regras de trânsito? Não, não estou, mas tenho a noção de que é tudo desenhado para uma sociedade de carros. Os sentidos únicos são promovidos para que haja mais estacionamento, para além de que se seguirmos esses sentidos damos uma volta descomunal, mais apropriada a quem tem um motor do que a quem tem de pedalar. Os semáforos (assim como as lombas) são (más) invenções para tentar regrar um trânsito causado por automóveis.

Circulação de bicicletas em vias de sentido único assim como virar à direita quando o semáforo está vermelho são alternativas já dadas em países do norte da Europa. A isto chama-se "Street Liability" e é o que não acontece por cá, onde o mais fraco (peão, depois ciclista) não é protegido e apenas tido em conta após o mais forte (o carro).


Não se pode contruir nem legislar em função desta pirâmide invertida, nem pelo facto destes serem mais. Em portugal os passeios são invadidos pelos "mais fortes", por vezes não existem ou são pouco apropriados aos "mais fracos". O meu avô que tem dificuldades motoras resigna-se a ficar por casa pois não consegue andar em certos passeios, subir as escadas e contornar todos os carros em estacionamento indevido. Isto é de país desenvolvido?

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Bau-Bike

Esta bike é inspirada no design Bauhaus.
Segue as linhas limpas e rectas para além do material em bruto muito particular desta casa de design. Tirado do Treehuger.