XTRACYCLE POWER

Hoje, depois de 4 anos de muita "porrada" e carga transportada um dos velcros de um dos free-loaders saltou!

é OBRA!

Não me canso de falar do kit Xtracycle que coloquei na minha Timberlina e no ganho que tive com ele! 

à procura dos primeiros posts que fiz sobre este kit, deparei com um review dividida por 7 temas que fiz que continua atual.

Juntei-os aqui:

Xtracycle #1 - a montagem do kit parte 1

Xtracycle #2 - a montagem do kit parte 2

Xtracycle #3 - caber no apartamento e 1ª kung-fus

Xtracycle #4 - transportes públicos

Xtracycle #5 - carga

Xtracycle #6 - lifestyle

Xtracycle #7 - e o "social"

Xtracycle #8 - e mais carga!

Xtracycle #9 - touring

Para além de outros "Kung-fus"

Xtracycle - compatibilidade com cadeirinhas hamax

Xtracycle - à prova de água

Xtracycle - bike-rescue

E o turismo com família!

Xtracycle - turismo com família

ah e tal e se formos dar uma voltinha de xtra e encontrarmos uma amiga 

e a queremos convidar para brincar em casa?

No prob!

Kona e xtracycle...

A Kona (eu leio "Kapaôna", tu lês como quiseres) tem no catálogo de 2009 uma longtail, a Ute:

Que é vendida com uma prancha no porta-bagagens que é o próprio quadro e uns alforges laterais a la Freeloader da Xtracycle. Isto para mim é um sinal de que a xtracycle acertou na mouche no produto. De tal forma que a Kona tem um programa social (KonaAfricaBike) muito parecido com o da xtracycle. E esta hein?

Xtracycle #5 (carga)

O xtracycle permite-nos levar cargas com o peso mais bem repartido: bem baixo e ao longo da roda traseira. Quando fixei o kit pensei que iria fazer exactamente o mesmo que já fazia com a Timberlina mas de um modo mais rápido e prático. As fotos do antes e depois das compras semanais no mercado de Linda-a-Velha:

Aqui nota-se a diferença na estabilidade: consigo deixar o Gugas e carga sozinhos na bicla apenas com o descanso lateral com o xtracycle (apesar de não abusar da sorte).

Mas...com a utilização estou a ficar com outra ideia do produto...isto é completamente arrasador. Consigo levar mais e melhor, sem prejudicar o "handling" da bicla, o que me leva a patamares bem superiores!

E se no trabalho alguém te traz um par de rodas que tem lá por casa a apanhar pó e te oferece um saco de laranjas para levares para casa?

no problemo...

e se tens de levar 8 enxadas e o par de rodas até outro sítio??


no problemo

e se vais a casa da sogra e ela presenteia-te com 5 kilos de laranjas, nabiças que é mato e meia-dúzia de couves?? e a meio lembras-te de que não há pão em casa?

NA BOA!

E se encontras um amigo e depois decides dar-lhe boleia...o handling é diferente, mas dá para o levares (desta não tenho fotos, pois era de noite e ainda podia ter um acidente)

Se repararem nas fotos, as correias do free radical tem fechos opostos, de modo a que se precisares prender algum do lado esquerdo a outro do lado direito eles encaixarem!

Muito fixe.....

xtracycle #3 (apartamento e primeiros "kung-fus")

Ao imaginar-me com uma xtracycle já tinha ponderado nos prós e contras do mesmo...e um dos contras era o incómodo causado pelo comprimento do conjunto. (ando à procura de um autocolante ou placa a dizer "veículo longo" eheh)

Eu tenho que entrar e sair de casa com a ginga, pois vivo num apartamento e guardo-a no terraço que, por acaso, está no lado oposto da porta de entrada. Isso obriga-me a passar por um corredor estreito com a bicla, entrar na cozinha e ir directo ao "quintal". As medidas estavam tiradas e passava tudo ao milímetro...como seria agora com mais uns bons centímetros :os.

Ela passa...tive que alterar o procedimento de virar do corredor para a porta, virando-a no sentido oposto e trazendo-a às arrecuas. É um ponto negativo da coisa, mas que pode ser resolvido: pensando nas manobras a fazer, colocando um gadget (ou Kung-fu como diz o "Casal a pedal") que basicamente são 2 rodinhas de patins nos extremos do kit que permitem rodar a bicla ao alto!

Entretanto fui testar a "xtra" num passeio domingueiro de 35Kms à chuvinha...aqui deu para reparar noutros constragimentos do kit: Os "free loaders" que são as estruturas em tecido presas aos racks verticais e que são um espectáculo para prender todo o tipo de materiais, pois permitem uma carrada de opções, medidas, etc., não têm "tampa". Têm um bolso interno, à prova de água que é muito útil, mas a estrutura externa não é coberta.

Para resolver este "minor problem" ou se usa sacos estanques ou imagina-se um kung-fu que fique enrolado perto do snapdeck preso por velcro e que se desenrole quando necessário.

Outra questão já documentada nos fóruns da xtracycle é o facto da água entrar nos apoios verticais dos racks...e foi o que aconteceu.

Mas como tem solução não é problema -> Kung-fu #2:

Estancar a ligação entre sub-quadro e rack com uma câmara de ar fininha!!

(Aproveitei e instalei uns guarda-lamas de pasteleira. Tapam a roda toda e têm estilo)

(tive que fazer um piqueno kung-fu para prender o guarda-lamas e não interferir com o snapdeck...mais tarde servirá para apoio da luz traseira, ou da placa do veículo longo....quiçá)

Toca a recortar a câmara de ar da bicla do puto...

Colocar nos apoios verticais do sub-quadro...

E puxá-los para cima quando após a colocação dos V-racks (Vertical racks) nos apoios...

...continua...

XTRACYCLE: Hamax friendly

Instalei uma cadeira Hamax de um amigo meu na X e posso dizer que esta é Xtracycle friendly.

I've installed a friend of mine Hamax Sleepy's kid chair on my X, and i can say it's Xtracycle friendly.

Tenho que colocar algo a amortecer o balanço da cadeira para não estragar o snapdeck.

I have to put some kind of rubber in order to avoid damage on the snap deck.

Ainda faltam os "testes de carga" com o Gugas......é uma alternativa enquanto não produzo os encostos especiais :o)

ou ao Peapod

I haven't done a full test with Gugas seated in there, but at first glance it's a good choice while i don't finish my DIY wooden seats...and it's an alternative to the Peapod

Xtracycle revolution

Se dúvidas ainda existirem....este vídeo serve para desfazê-las:

Practical Slideshow - Xtracycle from Xtracycle on Vimeo.

Upgrade....

Estou na fase seguinte....preciso de tornar a bike num veículo porta-tudo, uma Sport Utility Bike.

Como o kit freeradical da xtracycle é ainda um pouco caro, vou tentar uma solução intermédia. Já me pus a recuperar os antigos alforges (se aqueles alforges falassem, a quantidade de aventuras que viveram!!), e vou fazer uma solução homemade para os prender ao rack )porta-bagagem) sem inviabilizar a possibilidade de montar a cadeirinha. Vou forrar o topo do rack (algo desmontável), colocar um avanço no espigão do selim com um guiador pequeno e uns apoios para os pés nas escoras da bicla. A ideia é ter um espaço para levar o puto caso não me seja prático levar a cadeirinha! (o grande trunfo da xtracycle). Para isso, o Gugas tem de aprender a aguentar-se bem na traseira da bicla, pois não vai ter cinto.

O passo seguinte será a compra de um trailer, para poder levar o Gugas à escola de Inverno. Isso e para levá-lo mais a mana que lá para o natal vem de França no bico da cegonha :o)

Nisto, só falta comprar uma bicla pá mãe e pô-la a andar com a família toda!

Vou dando novidades do avanço da coisa aqui no blog....

xtracycle #4 (transportes públicos)

Como referi anteriormente, um dos constragimentos do xtracycle poderia ser o extremo comprimento do conjunto. Para ter maior capacidade de carga e maior estabilidade não há milagres, mas o acréscimo de cerca de 40cms não é assim tão negativo. Por exemplo, nos transportes públicos tenho-me safado até agora!!

Ok, ando apenas nos comboios da linha de Cascais e no barco da Transtejo, mas em ambos não tive stresses (nem com os malfadados torniquetes!)

Tinha referido de que com o kit vem também um descanso?? e que este é robusto, e que se prende no sub-quadro de modo a ter mais estabilidade?? Não, pois não? É muito porreiro, só é pena não ser regulável...no manual diz que se for preciso pode-se serrar!! not very pratical...mas não foi preciso (ainda).

xtracycle #1

Eis a Timberlina carregada antes do xtracycle (só para relembrar):

A entrega do kit:

A montagem no terraço (era de noite e as fotos ficaram fraquitas):

Já não via a timberlina assim faz tempo (15Kgs na balança da WC)

A troca:

Porta-bagagens, guarda-lamas e alforges a pesar quase 4Kg

Pelo free-radical que pesa aprox. 4,5Kg:

Eis o "corpo principal", que passará a ser um sub-quadro da Timberlina que permite o distanciamento dos eixos em 37cms, transformando-a numa "long-tail"



...continua

So "BIKE"

Podem ir acompanhando no blog da xtracycle "every day adventures" uma experência de uma americana, de viver 30 dias apenas com a sua "Radish" (um modelo de longtail equipada com o free radical da xtracycle).

Já vai no dia 8 e gostei desta frase bike-geek:

"My friends and I have taken to using the word “bike” as an adjective to describe extreme bike-like behavior. As in, “That dude’s messenger bag is pretty bike,” or, “Did you see the way she just jumped over that pothole? So bike!”"

É muito BIKE!!

Xtracycle #6 - lifestyle??

Domingo com bom tempo, solão a brilhar, há que tirar o "mofo" dos putos e a família Pais combina logo um picnic no Monsanto...os putos adoram e os graúdos também!

O parque da Av. Keil do Amaral fica a 10Kms de minha casa. Isso são peanuts pedalando devagarinho e escolhendo o caminho certo.

Ver mapa maior

Toca a carregar a xtracycle com sumos, batatas fritas, guardanapos e a grelha (o resto levam os restantes). Coloco também o skate do Gugas, o capacete e as protecções e os patins.

Toca a pedalar....de Linda-a-Velha a carnaxide, até Outurela, Portela de Carnaxide, já estamos na zona industrial/comercial de Alfragide onde páro no Decathlon para comprar uns pedais pois os meus precisam de ser trocados, e umas luzes para a pasteleira.

(Já repararam que o Decathlon está SEMPRE cheio de carros? eheh)

Saído do Decathlon entra-se na mata do Monsanto, contorna-se o parque de campismo no silêncio que só a Natureza sabe oferecer, com os raios do sol a furarem os intervalos da folhagem. Última subida até Montes Claros: desde que fecharam ao trânsito várias artérias deste pulmão urbano que é só vê-los a correr, pedalar, montar, passear...e ainda há dúvidas de que a circulação de carros não promove esta qualidade de vida?

Chegado a Montes Claros basta passar uma rotunda para chegarmos à Keil do Amaral.

Recebo um telefonema do meu pai a dizer que estão no parque de estacionamento...o meu avô tem dificuldades em andar e até aos fogareiros são uns bons metros!

É a chamada para a "TIMBERLINA PEDICAB"!!

Atravesso a Keil até ao parque e apanho o meu avô que se monta no free radical e ala que se faz tarde. É impressionante a estabilidade do "X" com a carga toda e um adulto com 80Kgs...

Com os "footsies" instalados e um pequeno guiador que o Bruno me arranjou preso ao antigo avanço da Timberlina agora preso ao espigão do selim, só falta mesmo a almofadinha para a transformar num verdadeiro "taxi".

A "X" passa rápido a ser o objecto mais requisitado do pic-nic. Ela serve para passear, levar a passear, para brincar, para levar objectos pesados, sentar, buscar o Gugas e a sua bicla pois cansou-se a meio do percurso, etc., etc....

XTRACYCLE #7 - o "social"

Agora quase todos os dias de manhã levo uma colega à pendura desde a estação fluvial até ao centro do Seixal. Os cerca de 800 metros planos, que para esta e outros colegas resultavam em 10 minutos a andar na estrada (pois os passeios estão cheios de carros), transformam-se em 2 minutos de passeio à conversa sentaditos na Xtracycle.

Ainda não tenho fotos da façanha, mas a reacção de alguns colegas a quem conto isto é:

"Ela deve vir com a cara tapada não? Que vergonha!"

O que vale é que muitos acham "piada" e alguns, especialmente quem usufrui da boleia até dizem: "Isto é uma grande invenção!!"

(é uma bicicleta...a MELHOR invenção depois da roda!)

Ó para eles cheios de "vergonha" em Copenhagen

Fotos retiradas do blog Copenhagen Cycle Chic

XTRACYCLE #8 - Touring

Fui dar uma volta ligeira com a Xtra. Fui com mais 6 amigos até Santarém onde passámos a noite e depois percorremos vários percursos fora de estrada até à nascente do Alviela. Depois segui sozinho até ao Entroncamento enquanto o resto subiu o "Minde Epic" até Fátima.

Como foi um percurso "altamente gastronómico" e ficámos em pensão não deu para testar a xtra em "full autonomy", mas a X fez toda o percurso na boa, tendo apenas a apontar o extremo ressalto que a corrente (pelo tamanho que tem) fazia em TT. De resto portou-se às mil maravilhas e se tivéssemos carregados desconfio de que a X dava "bigodes" às restantes....

Ainda deu para agarrar uma máquina ao snapdeck e filmar "às arrecuas"...quando tiverem publicadas mais fotos e filmes eu mostro o link!

Entretanto fiquem com estas:

Um sofá em pleno campo??

Como arrumar uma X no átrio esconço de uma pensão??

Em pé claro!

E utilizo as próprias cintas para a prender no comboio!