Commute matinal "expresso" em números
Este é o commute "Expresso". É o mais rápido e com menos esforço/molha, mas com mais tempo sem pedalar e com mais obstáculos (torniquetes). Útil de Inverno:
7:40 - Saio de casa, pedalar até Algés (2 Kms a descer)
7:47 - chego à entrada da estação. Foi uma pedalada limpa, apanhei onda verde nos semáforos.
7:50 - Apanho o comboio semi-rápido. Tive de passar torniquetes, o segurança já me esperava, mas perdi o comboio pára em todas.
8:02 - Este não pára em Santos, tenho que ir até ao cais do sodré onde me esperam mais um pesadelo em torniquetes.
8:07 - Torniquetes da estação fluvial
8:10 - A embarcar no barco.
8:27 - A atracar no Seixal. Toca a pedalar até à Arrentela.
8:36 - A estacionar a bicicleta 3 Kms depois.
8:39 - Piquei e estou sentado na secretária.
1 hora certinha de percurso
15 minutos a pedalar cerca de 5 Kms
29 minutos de transportes públicos
13 minutos a andar com a bicla na mão
3 minutos a pé
lançar mais dinheiro para cima da ineficiência
Aconselho a leitura da entrevista do Expresso ao Prof. Nunes da Silva, vereador da CML (e meu orientador de ERASMUS).
http://aeiou.expresso.pt/subiram-os-precos-sem-melhorar-o-servico=f665069
Sempre ouvi dizer que sem conhecer não se pode gerir. E é impressionante como em Portugal se gere sem conhecer a realidade. No caso dos TCs, o diagnóstico para a falta de clientela resume-se sempre a €€€. Como diz o prof. nesta entrevista, "Quem é pessoa que deixa o conforto do seu carro, dos itinerários que conhece perfeitamente, dos custos que controla, para se meter numa coisa que desconhece e que lhe dizem que vai aumentar 15%?"
O conforto, a simplificação do sistema de bilhetes, das carreiras, das informações, pode fazer mais pelo aumento de utilizadores dos TCs do que o preço dos bilhetes! Isso e a "complicação" dos sistemas concorrentes...
http://aeiou.expresso.pt/subiram-os-precos-sem-melhorar-o-servico=f665069
Sempre ouvi dizer que sem conhecer não se pode gerir. E é impressionante como em Portugal se gere sem conhecer a realidade. No caso dos TCs, o diagnóstico para a falta de clientela resume-se sempre a €€€. Como diz o prof. nesta entrevista, "Quem é pessoa que deixa o conforto do seu carro, dos itinerários que conhece perfeitamente, dos custos que controla, para se meter numa coisa que desconhece e que lhe dizem que vai aumentar 15%?"
O conforto, a simplificação do sistema de bilhetes, das carreiras, das informações, pode fazer mais pelo aumento de utilizadores dos TCs do que o preço dos bilhetes! Isso e a "complicação" dos sistemas concorrentes...
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