DEPAVE NOW!

Depaving Day! from Streetfilms on Vimeo.

Idiotorial?

Transcrevo parte do editorial da revista Sábado de 13 de Janeiro de 2011 (o bold é meu):

"O presidente da Câmara Municipal de Lisboa continua a sua guerra santa contra os carros na cidade. Agora, decidiu apertar as regras sobre o estacionamento nas principais artérias de Lisboa, onde exitem comércio e serviços. Isso é feito de três formas. A primeira, claro, é um aumento de preço das tarifas, que sobem 5%. A segunda é uma maior fiscalização por parte da EMEL - não para impedir a acção dos "arrumadores", que cobram dinheiro por serviços inexistentes, num negócio paralelo e ilegal promovido pelas acções da própria Câmara, mas para multar os automobilistas. A terceira é a diminuição do tempo de estacionamento permitido, que passa a ser de apenas duas horas.

Na cabeça de António Costa, esta é uma forma de combater os terríveis malandros que vão de carro para o emprego em vez de usarem os maravilhosos, confortáveis e seguros transportes públicos que todas as pessoas que trabalham em Lisboa têm ao dispor. Esquece, porém, aqueles que pretendam, simplesmente, almoçar durante mais de duas horas num restaurante da cidade. Ou aqueles que tenham uma consulta médica nessas zonas da cidade. Quer dizer, na realidade, o presidente da Câmara não se esquece deles. Simplesmente, acha que tornar as suas vidas mais fáceis é bem menos importante do que sentir que está a salvar o planeta."

Até me custa comentar. Em pleno 2011, um editor de uma revista europeia a escrever isto.

- Aparentemente compara a limitação da circulação de automóveis numa cidade a uma guerra santa. As cruzadas passaram da terra santa para as capitais europeias.

- A EMEL existe para fiscalizar "arrumadores" não para fiscalizar estacionamentos ilícitos.

- Aparentemente conhece os nossos transportes públicos (ou não).

- Defende que não pagar estacionamento enquanto se almoça durante mais de duas horas é um direito.

- Ainda pensa que a limitação de entrada de automóveis numa cidade é por questões ecológicas... :os

- E pior: que o conforto é mais importante que o planeta!

enfim...

Biclas e a biblioteca de algés

Da última vez que fui à biblioteca de Algés o segurança não me deixou estacionar a bicicleta no imenso páteo exterior que esta tem. Na altura esgrimi argumentos com o segurança, fiz uma reclamação por escrito à C.M.Oeiras, da qual recebi uma resposta e basicamente o que preocupa a estes meninos é que o pessoal deixe bicicletas dias e noites inteiras presas no seu interior (!).

É por isso que quem quiser ir à biblioteca de bicicleta tem de prender lá fora...onde? há muito mobiliário urbano, pois estacionamento que é bom não existe. Os argumentos do estímulo da utilização de bicicleta pelos utilizadores da biblioteca com a existência de um estacionamento situado no páteo, exercício físico, autonomia, etc. não valem de nada. É proibido e mai nada.

Não é que ontem encontrei dentro do mesmo páteo um automóvel da Oeiras Viva com um senhor a dormir lá dentro!!! Muito bom....a bicla não pode...o carro pode...

Um pouco mais à frente, uma rua pedonal, o Largo Major Afonso Pala, que por acaso é onde o pessoal da ciclo-via.org se reúne para as suas domingadas, tem um sistema para impedir o acesso de automóveis que não sejam os que fazem cargas e descargas. São uns pilaretes que sobem e descem. Este sistema está sistematicamente avariado o que permite o acesso indiscriminado de automóveis a uma zona que se pretendia agradável. Há uns tempos, durante uma semana o sistema estava a funcionar e eu fiquei todo contente. Mas nem tempo tive de tirar umas fotos e documentar a minha alegria, pois arranjaram maneira de "remediar-se" e continuar a aceder a esta rua para estacionar...assim paro à frente da pastelaria e vou lá tomar o pequeno-almoço sem me chatear!!

Eis os pilaretes que sobem e descem bem marcados a amarelo e a cinza os estáticos. Desta vez removeram o pilarete estático que devia estar à direita na imagem e ficou resolvido! Espectáculo!

Resultado: Em vez de uma rua aprazível com cafés, bancos e comércio de bairro, temos um parque de estacionamento com cafés, bancos e comércio de bairro.....um verdadeiro BAIRRO DE LATA! ou COM lata!

Passeio Livre

Algo muito (demasiado) visto em Linda-a-Velha é o estacionamento abusivo nos passeios. Afinal eles estão lá apenas para que se estacione e não se ocupe a via, essa faixa negra sagrada. Os peões, nomeadamente aqueles com deficiências físicas ou cadeirinhas de bébés que contornem os carros.
Á porta da pastelaria do costume o pópó estaciona de rompante em cima do passeio. Existia lugar mesmo ao lado da bicla...mas estacionar legalmente e sem prejudicar o peão? para quê? Assim dou menos 3 passos. Quando lhe questiono a razão de ter feito o que fez responde-me que é "apenas para beber a bica". Mais uma vez a imagem do senhor trabalhador que não faz mal a ninguém e a do extremista que passeia de bicla e só quer chatear quem trabalha.

Uma das queixas comuns é a falta de infrastruturas (estacionamento). Imaginem se andassem a pé ou de bicla num meio completamente virado para o automóvel, esse sim com falta de infrastruturas e completamente subvertido, como seria? É tudo uma questão de valores e vontade. Mesmo sem condições é possível faz um esforço para não incomodar o mais fraco, o peão:

Já tenho os meus...

Já tenho uma carrada deles, e pretendo praticar o meu dever de cidadania em prol de um claro ataque aos direitos dos peões.

O estacionamento à volta da estação fluvial do Seixal é caótico, cheio de estacionamento ilegal e muitos dos automóveis ocupam todo o passeio.

(Eu ia jurar que tinha um post sobre isto, mas não encontro)

Desconheço as razões deste atropelo e incumprimento da lei, mas nenhuma implica que seja o peão a pagar este ónus.

Ontem apanhei um rapaz a estacionar o seu carro desta forma e numa curva, o que obriga os peões a circular no mesmo local que os autocarros da TST circulam a alta velocidade.

Parei e ofereci-lhe o autocolante, disse-lhe apenas: "ofereço-o, é para si".

Relutante aceitou e sem ler agradeceu.

Hoje encontro-o a estacionar na mesma zona, mas colocou o carro na via (faixa de circulação automóvel). Passou por mim e perguntou se assim estava bem!

"Já está melhor" - respondi-lhe em andamento.

Valeu, pois a ideia passou sem sequer ter colado o autocolante. Duvido que tenha percebido que continua a abusar do espaço que é de todos, mas pelo menos respeita os peões a estacionar.

Visitem o blog http://passeiolivre.blogspot.com/ e instruam-se pff.

Costa da caparica

Feriado...bom tempo...fui mais a minha mulher à Costa, ter com os meus pais que lá estavam com o meu filho.

Decidimos ir de transportes. Sem horário fomos de carro (shame on us) até à estação fluvial de Belém, pois a Cris está grávida e não quer pedalar (cada um tem a sua desculpa).

Chegámos lá às 10h37m e não havia nenhum barco. Fui ver ao horário e reparei que o último teria saído às 10h30m e que o próximo seria às.......12h00m!!!

Sim meio-dia! hora e meia depois!!

Que rica aposta nos transportes....enquanto isso, a ponte está pejada de carros!!

Mas havia uma grande berraria na estação. Dois idosos e outro grupo reclamavam. O que tinha acontecido: afinal o barco das 10h30m nem sequer tinha aparecido! Sendo assim, houve um barco às 9h30m e haveria outro ao meio-dia!! Mas o que é isto?

Em conversa, os senhores já tinham tentado andar de barco no fim-de-semana e aconteceu o mesmo, um barco não se dignou a aparecer. Lá fizeram a reclamação e aceitaram a nossa oferta de boleia. Fomos todos de carro (ao menos não ia vazio) até à outra margem.

Quando lá chegámos fomos estacionar num local a apenas 200 metros da praia, com bastantes locais legais de estacionamento. A zona perto da praia era o que se via:

Entretanto, no "molhe" da praia a imagem era esta:

Eram bicicletas aos magotes. Senhores da Costa Polis, é preciso mais algum sinalito para que prevejam a construção de zonas de estacionamento de bicicletas???

A contrução do parque urbano a caminho da praia é um bom exemplo do que pode ser feito em portugal. A Costa está a ficar com excelentes condições para ciclistas.

As famílias da Costa utilizam a bicicleta aos fins-de-semana. Na foto em cima um tandem com cadeirinha de bébé, e uma bicicleta de um puto de 6 ou 7 anos (encostados à árvore a pisar plantas recém-plantadas...havia estacionamento para bicicletas perto...).

Vi também uma bicicleta de um surfista com umas aplicações para levar a prancha, e eis mais uma família a pedalar....

Existem bastantes zonas cicláveis e parecem apostar nas ciclovias...é sabido que é preferível apostar na educação rodoviária e reclamar a via pública como faixa de circulação prioritária para bicicletas do que contruir vias que dão uma sensação falsa de segurança, mas cada passo é melhor do que estar parado.

Neste caso, a via reservada ao ciclista e o passeio são maiores do que a estrada paralela reservada a latas.....vamos ganhando espaço na cidade.

(A ver é se não começam a estacionar em cima do passeio!)

Estacionamento desregrado

Eu não posso com estacionamento desregrado, quer pela visível falta de educação, pela apropriação ilegal de espaço público, pela prepotência, por tudo......é errado e devia ser mais punido. Não é tolerável e quando me chamam "radical" por tomar esta posição, considero uma atitude radical aquela de quem estaciona sem consideração nenhuma por mais ninguém.

Na estação fluvial do Seixal é costume carros parados na rotunda de "largada de passageiros". Muitos estão dentro dos ditos à espera de quem chega, mas muitos nem se dignam a tal, e abandonam o carro em plena via. Acontece que existe uma pequena rampa que dá um jeitaço para quem vem do barco com a bicicleta e quer circular na via....adivinhem o que acontece??

A veleidade é tanta que havia montes de "espaço de todos" à espera de ser ilegalmente ocupado e o sr(a) do 76-bj-92 decidiu ocupar logo este à frente de uma rampa!! IRRA!

VEJAM ISTO SEUS EGOÍSTAS

Ainda sobre o acesso à estação fluvial do Seixal

Quem se sinta perdido neste post pode ver o que digo aqui.

Esta é uma foto tirada da avenida de acesso à estação fluvial, completamente invadida pelos automóveis de quem se desloca para Lisboa via barco.

Vá, deixam uns 30 cms do passeio para os peões.

Um ciclista bem equipado! Boa!

Chegado à estação comparo o espaço de estacionamento dedicado às bicicletas (coberto e próximo da estação, mas parco e do género estraga-raios)...

Com os extraordinários 4 hectares dedicados à lata motorizada! Na foto não dá para ter noção, mas vai até onde se vêem mega-candeeiros e tem o dobro da largura do que se avista!

Super-atletas........

Ideia!!

Enquadramento:

A estação fluvial do Seixal situava-se num pontão mesmo no centro da cidade. Há uns anos distanciou-se da malha urbana cerca de 800m sendo recolocada num aterro feito de propósito para albergar uma estação que permita a ancoragem de barcos com maior calado e o inevitável MEGA-PARQUE-DE-ESTACIONAMENTO para promover a utilização do barco aos habitantes desta zona a sul do Tejo. Enfim. Existe um passe para quem utiliza o parque todo o mês (tenho que verificar o valor do mesmo), mas muitos estacionam o seu belo pópó onde dá, em cima de passeios, em terrenos baldios, é a rebaldaria instalada e pactuada pelas autoridades.

Quem faz aquele caminho a pé tem de circular perto de estaleiros navais, pouco conhecidos pelas paisagens maravilhosas e cheiros agradáveis, e ainda tem que gramar com passeios ocupados por latas!

Proposta de solução:

E que tal, lembrei-me eu, de a PSP com jurisdição no local, autuar os incumpridores no valor da multa acrescida ao valor do passe da TST (Transportes do Sul do Tejo) somada à inibição de conduzir durante um ou mais meses? O passe teria validade durante o primeiro mês e seria entregue aos incumpridores!

De uma só cajadada, resolvia o problema do estacionamento desregrado, a promoção da utilização dos transportes, e injectava um número interessante de utilizadores da TST que a obrigaria a rever a sua política de transportes, que ainda falta muito para ter níveis de serviço minimamente satisfatórios.....e esta hein?

Comentários, a favor ou contra, anyone??